BRA
HAR LÄMNAT
BROMMA FLYGPLATS Den
30 december upphörde
flygbolaget BRA
med alla sina
reguljära flyglinjer, merparten
från Stockholm/Bromma flygplats.
Detta medför att flera
inrikes flyglinjer nu enbart
har en operatör samt att
flera linjer helt upphört.
Trafiken på de tidigare
konkurrensutsatta
linjerna till Stockholm från
Göteborg, Kalmar, Ronneby,
Visby, Ängelholm samt
Östersund har nu enbart SAS
som operatör (till Arlanda).
Kristianstad, Växjö
och Århus (Danmark)
har helt förlorat sitt
direktflyg till Stockholm.
Från Visby har direktflyget
till Göteborg/Landvetter
och Malmö nu försvunnit.
Från Göteborg/Landvetter
har direktflyget till Lyon
(Frankrike) upphört.
Det finns nu enbart fyra
inrikes flyglinjer i Sverige
som har konkurrens (SAS/
Norwegian), det är på
linjerna till Stockholm/
Arlanda från Luleå, Umeå,
Kiruna och Skellefteå.
Efter att även Finnair
upphört med sin trafik
till Helsingfors från
Bromma finns just nu
enbart bolaget Västflyg kvar
på flygplatsen med sin trafik
till Trollhättan (Saab 340).
Flygbolaget BRA kommer
från den 1 januari 2025
flyga på uppdrag av SAS,
primärt med Stockholm/
Arlanda som bas.
Ytterligare information om
biljettsläpp och tidtabeller
kommer presenteras inom kort.
Bakom initiativet står den
värmländska entreprenören
Lars Wingefors (VD i börs-
noterade Embracer
Group),
som driver detta som privat
satsning genom sitt bolag
Lars Wingefors AB.
För detta har Lars Wingefors AB
ingått avtal med Thunbolagen
i Lidköping om köp av fyra
flygplan, varav två är planerade
för flyglinjerna från Karlstad.
Namnet Sola kommer av att
staden Karlstad är känt för
uttrycket Sola i Karlstad
(solen i Karlstad).
Sedan flera år tillbaka
saknar Karlstad flygplats
reguljär passagerartrafik.
Från flygplatsen finns det
charterflyg med bland annat
researrangörerna TUI och Ving. Publicerad:
11 december 2024.
Norwegian Boeing 737. NORWEGIAN STARTAR
FLERA NYA LINJER
FRÅN ARLANDA
Det blir två avgångar
i veckan (onsdagar
och söndagar)
med Boeing 787
(338 passagerare).
Sedan tidigare erbjuder
Thai Airways flygtrafik på
sträckan, med Airbus A350.
Publicerad: 21
november 2024.
Linjeflyg Convair 440
Metropolitan SE-CCK.
Foto: Från SVT dokumentär.
60 ÅR SEDAN
FLYGOLYCKAN
I ÄNGELHOLM
Den 20 november är det 60 år
sedan Linjeflygs Convair 440
Metropolitan (SE-CCK) störtade strax före landning
på Ängelholms flygplats
efter en reguljär flygning från
Stockholm/Bromma flygplats.
Vid olyckan på fredagskvällen
den 20 november 1964 omkom
31 av de 43 personer som
fanns ombord på flygplanet.
Det är hittills den
flygolycka som krävt
flest dödsoffer i Sverige.
Under många
år var terminalen
navet i det regionala
svenska inrikesflyget.
I samband med
pandemin minskade
resandet och Arlanda
stängde Terminal 3.
Nu tar Arlanda flygplats
åter Terminal 3 i bruk.
Från den 1 oktober
kommer följande flygbolag
använda terminalen:
POPULAIR
Arvidsjaur, Gällivare,
Hemavan, Kramfors,
Lycksele, Mariehamn,
Vilhelmina och Örnsköldsvik. (Fokker 50).
JONAIR
Hagfors, Mora,
Sveg och Torsby. (Beech 1900C/Beech 200).
VÄSTFLYG
Trollhättan (Saab 340).
Resenärer
som ankommer från utlandet (Mariehamn)
bussas till närbelägna
Terminal 2, detta på
grund av att Terminal 3
saknar tull- och passkontroll.
Terminal 3,
som nyligen
genomgått en uppfräschning,
är en mindre och smidig
terminal för ankomst
och avgång med flyg med
korta avstånd till taxi, buss,
tåg (Arlanda Express) och
upphämtningsplatser utanför
främst närbelägna Terminal 2.
Jonair (Beech 1900C) är ett av bolagen
som kommer använda Terminal 3.
Publicerad: 28 september 2024.
Ryanair Boeing 737.
RYANAIR STARTAR
FLERA NYA LINJER
FRÅN ARLANDA
Från den 19 juni till
31 augusti 2025 kommer
bolaget trafikera linjen
med två avgångar i veckan
(torsdagar och söndagar)
med Boeing 737.
Sedan tidigare erbjuder
det isländska flygbolaget
Play sommartrafik på
linjen (Airbus A320).
Publicerad: 18 september 2024.
BRA ATR 72.
BRA
SLUTAR TRAFIKERA
BROMMA FLYGPLATS BRA
har ingått ett avtal som
innebär att bolaget från den
1 januari 2025 kommer att
flyga på uppdrag av SAS,
primärt med Stockholm/
Arlanda som bas.
Beslutet innebär att BRA
den 31 december lägger
ner samtliga sina linjer
från Stockholm/Bromma.
BRA trafikerar följande
linjer från Bromma:
GÖTEBORG/LANDVETTER
HALMSTAD
KALMAR
KRISTIANSTAD
MALMÖ
RONNEBY
SÄLEN
UMEÅ
VISBY
VÄXJÖ
ÅRHUS
ÄNGELHOLM
ÖSTERSUND
Göteborg, Malmö,
Ronneby, Umeå, Visby,
Århus, Ängelholm och
Östersund trafikerar
SAS från Arlanda.
Vissa av dessa linjer får
efter årsskiftet utökad
trafik, bland annat Visby.
Trafiken till Halmstad, Kalmar,
Kristianstad, Sälen och Växjö
ser ut att efter årsskiftet helt
försvinna från Stockholm.
Halmstad och Kalmar
är två destinationer
SAS överväger att
starta från Arlanda.
BRA flyger även
följande linjer:
VISBY - GÖTEBORG
VISBY - MALMÖ
GÖTEBORG - LYON
Det finns för närvarande
ingen information om
att dessa linjer kommer
börja trafikeras av SAS.
Kvar på Bromma flygplats
efter årsskiftet blir Västflyg
med trafik till Trollhättan
(Saab 340) samt Finnair med
trafik till Helsingfors (ATR-72). Publicerad:
17 september 2024.
Transavia Boeing 737. TRANSAVIA BÖRJAR
FLYGA TILL LULEÅ
FRÅN PARIS
Den nederländska flygkoncernen Transavia
böjar genom sitt
franska flygbolag Transavia-
France flyga till Luleå från Paris/Orly
(Frankrike).
Från den 13 december 2024
till 21 mars 2025 blir det
två avgångar i veckan
(tisdagar och fredagar)
med Boeing 737.
Till vintern börjar
även flygbolaget Vueling
trafikera Luleå från Paris
(läs mer i artikel nedan).
Publicerad: 11 september 2024. Vueling Airbus A321.
VUELING BÖRJAR
FLYGA TILL LULEÅ
FRÅN PARIS
Det spanska flygbolaget Vueling
startar vinter-
trafik till Luleå från Paris/Orly
(Frankrike).
Från den 21 december 2024
till 29 mars 2025 blir det
en avgång varje lördag.
Vueling flyger med
Airbus A319/A320/A321.
I vinter kommer även
Transavia flyga från
Paris till Luleå.
Linjen kommer trafikeras
vintersäsongen 2025/2026
(ej 2024/2025).
Från den 28 december 2025
till 12 april 2026 blir det
en avgång varje lördag
med Boeing 737 MAX 8.
Redan den kommande
vintersäsongen trafikerar
SAS linjen Sälen -
London (Heathrow).
Publicerad: 11 september 2024.
FLYGSKATTEN
FÖRSVINNER 2025
Regeringen och samarbets-
partiet Sverigedemokraterna
har beslutat att avskaffa flyg-
skatten från den 1 juli 2025.
Flygskatten infördes 2018
av dåvarande regeringen
(Socialdemokraterna/
Miljöpartiet) och betalas
av flygbolag som utför
kommersiella flygningar
från svenska flygplatser med
flygplan som är godkända
för fler än tio passagerare.
Flygskatten gäller både
inrikes- och utrikesresor.
Skattens storlek beror på
vilken slutdestination
som flygningen har.
2024 är skattesatsen 76,
315 eller 504 kronor per
passagerare, beroende
på vilket land som är
flygresans slutdestination.
76 kronor gäller för flygresa
i bland annat Sverige,
315 kronor gäller till bland
annat USA och 504 kronor
gäller till bland annat Thailand.
Från den 18 januari till
den 22 mars 2025 blir det
en avgång varje lördag med
Dash 8 Q400 (76 passagerare).
Det finns för närvarande
inget flygbolag som erbjuder
reguljärt direktflyg till
Bolzano från Sverige.
Publicerad: 21
augusti 2024.
ANA Boeing 787.
Foto: ANA.
ANA BÖRJAR FLYGA
TILL ARLANDA
FRÅN TOKYO
Den 31 januari 2025 börjar
det japanska flygbolaget All
Nippon Airways(ANA)
flyga tillStockholm/Arlanda frånTokyo(Haneda
flygplats).
Det blir tre avgångar
i veckan (tisdagar,
fredagar och söndagar)
med Boeing 787.
Ankomst till Arlanda
blir klockan 06:20.
Avgång från Arlanda
blir klockan 09:35.
Restiden från Tokyo till
Arlanda blir 13 timmar
och 50 minuter.
Restiden från Arlanda
till Tokyo blir 13 timmar
och 45 minuter.
Det finns för närvarande
inget flygbolag som erbjuder
reguljärt direktflyg till Tokyo
eller övriga Japan från Sverige.
Det blir två avgångar
i veckan (torsdagar
och söndagar) med
Boeing 737-800.
Sedan tidigare erbjuder
SAS reguljär flygtrafik på
sträckan (Airbus A320).
Publicerad: 6 juni 2024.
Journalfilm om
bland annat ABA.
Video: YouTube.
AB AEROTRANSPORT
(ABA) 100 ÅR
I år är det 100 år
sedan flygbolaget AB
Aerotransport
(ABA) bildades.
Söndagen den 2 juni är
det på dagen 100 år sedan
ABA började trafikera sin
första reguljära passagerar-
linje från Stockholm till
Helsingfors (Katajanokka-
sjöflygplats) i Finland.
Måndagen den 2 juni 1924 lyfte bolagets Junkers F 13
från Lindarängens
flyghamn (sjöflygplats)
på Gärdet i Stockholm.
Biljettpriset var
125 kronor, i dagens
värde cirka 4.300 kronor.
Flygplanet som flög
premiärturen var
tyskregistrerat(D343),
tillverkat år 1923.
I slutet av 1924 fick
flygplanet den svenska
registreringen S-AAAC
för att 1929 bli SE-AAC.
De första åren användes
flygplanet på linjen
till Helsingfors.
Flygplanet hade plats
för fyra passagerare.
1928 blev flygplanet en flygande postkupé och sattes
in på nattpostlinjen Stockholm -
Malmö - Amsterdam - London.
Flygplanet överlämnades
1935 till Tekniska museet
i Stockholm, där det än
idag går att beskåda.
Junkers F 13 (S-AAAC) på
Tekniska museet i Stockholm.
ABA var under många år
Sveriges huvudflygbolag och
gick i slutet av 1940-talet
samman med flygbolaget SILA (Svensk Inter-
kontinental Lufttrafik AB).
SILA var sedan 1946 den
svenska delen av SAS,
därmed blev nu ABA en
del av SAS konsortiet.
Lindarängens flyghamn
(sjöflygplats) var sedan
1921 Stockholms huvud-
flygplats och var det
fram till 1936 då land-
flygplatsen Bromma invigdes.
Flyghamnen
upphörde 1952.
Området där flyghamnen
en gång låg är idag nästan
helt ombyggt, kvar på
samma plats som förr
står dock fortfarande
hangarbyggnaden från 1931.
När flyghamnen var aktiv låg
hangaren nästan direkt vid
vattnet, nuförtiden när
tidigare vattenområden blivit
land ligger hangaren nästan
400 meter från vattnet.